Akrapovic Suzuki GSXR-1000 2017

Нова серия изпускателни системи за Suzuki GSX-R1000 от Akrapovic

В средата на този месец световният лидер в сегмента на състезателните изпускателни системи Akrapovič пусна на пазара нова серия високо-качествени продукти, специално предназначени за SUZUKI GSX-R1000. С цел да направи този и без това уникален мотоциклет още по-впечатляващ и на външен вид, и на звук, словенският производител го снабдява с пълна супер-спортна генерация от най-висок клас.
Гамата включва продукти, проектирани да задоволят всеки вкус и изисквания. От базовите Slip-On Line (първата стъпка към състезателните изпускателни системи) генерации до напълно взаимстваните от състезателния опит на Akrapovič пълни изпускателни системи, тази нова колекция е разработена и проектирана с характерната за производителя прецизност, улекотена конструкция и разбирасе този така типичен само за Akrapovič плътен звук.
“Черешката на тортата” в тази серия изпускателни системи е чисто новата Evolution Line (Titanium). Изработена от високо-качествен ултра-лек титан, тя е най-леката изпускателна система на Akrapovič за 2017 GSX-R1000. Пълният комплект тежи само 4.4 кг, което е над 57% по-леко от стоковия вариант. Хващащият окото дизайн бе проектиран да пасва идеално на силуета на GSX-R1000. Към всичко това прибавяме и увеличение на мощността с 10 к.с. на 9000 оборота, както и повече от 9 nM на 7600 оборота ускорение.
Другата пълна изпускателна система в новата серия на Akrapovič е Racing Line (Titanium), проектирана и изработена със същата прецизност по отношение на детайлите, както Evolution Line, но използвайки stainless steel headers.
Освен това към линията Akrapovič включва две Slip-On Line гърнета със значителни обновления в производителността. Моделите са ЕС и ЕСЕ и включват впечатляващ хексагонален дизайн, с който словенският производител е известен. Те са изработени от свръх-лек титан, като външният ръка, капачките и топлозащитното покритие са изградени от въглеродни влакна. този ауспух изглежда фантастично и произвежда характерния за Akrapovič плътен звук.
Slip On-Line (Titanium) е генерация, изцяло вдъхновена от състезателния опит на Akrapovič в мотоциклетните гран при. Неговият къс и типично спортен външен вид се вписва перфектно в дизайна на мотоциклета. Подобно на Evolution Line (Titanium), той също е изработен от изключително лек материал – титан, което спестява около 70% от теглото на стоковото гърне на GSX-R1000.

Бъдете първи и регистрирайте своя продукт на Акрапович

Бихме искали да ви запознаем с новата услуга предлагана от Акрапович, която ви позволява да регистрирате вашите изпускателни системи за коли или мотори. Тази изцяло нова услуга се предлага за всички нови и оригинални изпускателни системи посредством регистрация на уникалния сериен номер на всеки ауспух/изпускателна система.

Клиентите на Akrapovic ще имат възможността да се регистрират и да станат част от общността на Akrapovic. Регистрация осигурява достъп до услугата обслужване на клиенти. Новосъздадения екип ще има за цел да отговаря на общи запитвания за конкретния регистриран продукт.
Освен това чрез регистриране на продукта също автоматично ще се проверява автентичността на закупения продукт.

Линк към продуктовата регистрация ТУК

* Продуктите могат да бъдат регистрирани от всеки собственик на Akrapovic изпускателна система, регистрацията е валидна само за първоначалните собственици (първите собственици на всяка система).

Продукти, отговарящи на условията за регистрация са всички изпускателни системи за автомобили или мотоциклети произведени на или след 1 януари 2012 г. с пореден номер гравиран върху системата и не са били регистрирани преди това от същия или друг потребител. Всеки потребител може да се регистрира един или повече продукта на Akrapovic.

Лидерът в производството на състезателни ауспуси Akrapovic пусна на пазара чисто новата изпускателна система Racing Line (Titanium), която ще осигури за 900 сс мотоциклети на Yamaha MT-09/FZ-09, Tracer 900/Fj-09 и XSR900 повече мощност, по-голямо ускорение и в същото време по-дълбок звук.

Racing Line е пълна изпускателна система, проектирана да доставя оптимална производителност, като успоредно с това намалява цялостното тегло на мотоциклета. Шумозаглушителят има изцяло нова форма и е направен от високо-качествен титан с красиво конструирани от неръждаема стомана колектори.
В допълнение на впечатляващия външен вид на тази нова система, инженерите на Akrapovic и нивата на ускорението на средни обороти, като в същото време са подобрили работата на двигателя и неговата надеждност. В сравнение със заводските показатели, максималната мощност е увеличена с 6.7 к.с. при 10,500 оборота, а ускорението – с 5.9 nM при 5, 300 оборота. Използването на супер-леки материали е довело до значително намаляване на теглото с 2 кг, което представлява невероятните 23.8% по-малко от стоковата изпускателна система. От своя страна пък, по-малкото тегло ще доведе до по-лесно управление и повече удобство за моториста.
Работа по новата Racing Line имаха и специалистите по звука на словенската компания, които са подготвили по-дълбоко и в същото време по-спортно звучене на машината.
Новата супер-система на Akrapovic напълно отговаря на изискванията на стандарта за предотвратяване на вредните емисии Euro 4, който ще влезе в сила от 1 януари 2017-та и с който ще трябва да се съобразяват производителите от началото на следващата година.
Системата Racing Line (Titanium), предназначена за Yamaha MT-09/FZ-09, Tracer 900/Fj-09 и XSR900 пасва перфектно на спортния характер на тези машини, доставяйки повече мощност, подобрявайки звука и предлагайки далеч по-малко тегло.

Акрапович разкри новата си високотехнологична и свръх лека изпускателна система , която е плод на уменията и опита на специалистите от Словения и резултатът е най-леката хомологирана изпускателна система за Mercedes AMG S 63 Coupe . Представена пред публика на 66-то международно автомобилно изложение (IAA Cars) във Франкфурт, Германия във вторник, 15 септември , доказва за пореден път, че Акрапович е пазарен лидер и новатор в премиум олекотените ауспуси.

[justified_image_grid preset=2 mobile_preset=3]

Akrapovič  разработи зашеметяваща нов концепция Slip-On Line изпускателна система за доказалото се вече Lamborghini Aventador LP700-4 , която ще подобри показателите и репутацията на този автомобил за пример. Тази красива и изработена с прецизна точност система от титан се възползва от симулациите направени от инжинерите на Акрапович с помоща на  изчислителната механика на флуидите „computational fluid dynamics“ (CFD) , за да създадът оптимална система за 12-цилиндров двигател. Проектирана да изцеди потенциала на Авентадора до край , тази концепт система увеличава мощността с 12.5 к.с (при 3.100 об/м) , добавя 29 Нм въртящ момент (при 2.100 об/мин) и дрстично намаля теглото на изпускателната система с цели 17.2 кг.

Slip-On системата допринася за за по-плътен и изпълнен звук в ниските обороти, който във високите обороти се превръща в  зашеметяващ и „припукващ“ заради 12-те цилиндъра тон . Цялата тази симфоня не е съпроводена от drone effect (вибрации породоени от звуковите вълни) при каквато и да е скорост. Системата разполага и с безжичен кит за контрол на клапите, позволявайки избор от шумен  или по-тих звук. С титаниеви отливки направени във фабриката на Акрапович и с безумно внимание към детайлите , системата Slip-On прекрасно пасва на красивите пропорции на задницата на Авентадора. Всичко това достига кулминация със специално проектираните накрайници изработени от титан и карбон едновремено, за да изглежда толкова добре, колкото и добре звучи.

20. октомври 2014 Page Content
Хокенхайм (DE), 19 октомври 2014 г. Един успешен 2014 DTM сезон за BMW Motorsport привлече към своя край в Хокенхайм (DE). Марко Витман (DE), който е коронясан за най-младия немски DTM шампион на всички времена на осмото състезание за сезона, завърши с превъзходно година с пето място. Като се започне от 13-ти на стартовата решетка в Ice-Watch BMW M4 DTM на, той се бори обратно зрелищно до края на състезанието, тъй като най-добре поставени BMW водача. Той и BMW Team RMG, с екипа на главния Стефан Reinhold (DE), са призовани на подиума след състезанието, където те бяха отличени за спечелването на титлите в шампионата и Team конкуренция при пилотите.

Мартин Tomczyk (DE) отново показа своята изключително борбен дух: на водача BMW Team Schnitzer изкачи 13 места от 20-ти на стартовата решетка, евентуално пресичане на финалната линия на седмо в BMW M Изпълнение Части M4 DTM. Резултатът в края на сезона, задвижвано Tomczyk в шесто място в шампионата при пилотите, което го прави вторият най-добре поставени BMW двигател на годината. DTM новобранец Антонио Феликс да Коста (PT) на BMW Team MTEK завърши състезанието в десета да вземем една точка.

Augusto Farfus (BR), произведени силна кола от четвърто на стартовата решетка, но отпадна от точките в съдбовен финална фаза на състезанието. Един закъснял период безопасност автомобил се превърна в усукваща на полето отново заедно. След Farfus е участвал в сблъсък след рестарта, и в крайна сметка пресече линия 17ти финала в Castrol EDGE BMW M4 DTM. Тимо Глок (DE, DEUTSCHE POST BMW M4 DTM), Бруно Шпенглер (CA, BMW Bank M4 DTM) и Joey Hand (САЩ, Crowne Plaza Хотели BMW M4 DTM) прибрах 12, 13 и 16-ти в последното състезание за сезона. Maxime Martin (BE, SAMSUNG BMW M4 DTM) не успя да завърши.

Audi завърши на първо, второ и трето място с Mattias Ekström (SE), Майк Рокенфелер (DE) и Джейми Грийн (GB) в Хокенхайм, в резултат на което се оказа достатъчно, за да ги предаде титлата в шампионата на производителите.

Д-р Хърбърт Diess, член на Управителния съвет на BMW AG, развитие:
В третата година от нашето завръщане към DTM отново беше изключително успешно, спечелвайки както направихме при пилотите и отборите заглавия. Сезонът 2014 отново е пълен с фантастичен моторните спортове и вълнуващо забавление за феновете. Ние отново впечатли в много конкурентна среда. Отборите и пилотите особено BMW Team RMG и Марко Витман тази година заслужават най-голямо зачитане на техните изпълнения. В DTM е, и ще остане на правилната платформа за BMW, върху която да се покаже как конкурентни нашите модели са в премиум околната среда от нашите основни конкуренти.

Jens Marquardt (BMW Motorsport директор):
Това е труден начин да се сложи край на това, което е било иначе прекрасен сезон. Като се има предвид ситуацията, в която се оказахме, след като вчера квалифицираното си, ние сме доволни, че завърши в точките с три коли. Опитайте тъй като може, там не е нищо повече от това за нас днес. Марко Витман и Мартин Tomczyk произвежда големи дисплеи, както и Антонио Феликс да Коста също взе една точка. Тази година за първи път, тъй като нашето завръщане, че не са спечелили шампионата на производителите. Въпреки това, ние очевидно сме много щастливи с две от възможни три титли този сезон. Ние вече спечели шест от деветте заглавия за грайфери, тъй като нашето завръщане в серия през 2012 г., и са имали водача шампион в нашите редици на два пъти – това е фантастичен рекорд. Тази вечер ще празнуваме успешното сезон заедно, преди утре превръща вниманието си към подготовката за следващата година. Бих искал да благодаря на всички фенове, партньори и спонсори отново за тяхната голяма подкрепа за този сезон. И не е нужно да казвам, че едно голямо благодаря също отива на всички служители в BMW Motorsport и нашите екипи, които всички са изиграли роля в този успех. Поздравления за Mattias Ekström на раса си победа днес, и на Audi за спечелване на титлата при производителите.

Източник и снимка: BMW Motorsport